据日经报道，日产将采用磷酸铁锂电池为其电动汽车提供动力，项目已在其位于日本神奈川县厚木市的研究中心启动。计划自2026财年后，向新市场供应此类电池。

相较于当前市场主流电池，磷酸铁锂电池电力输出略显不足，但能有效节约20%-30%的制造成本，从而使电动汽车降价，助推新兴市场对电动车的接受度。

根据公开信息，磷酸铁锂电池以磷酸铁锂（LiFePO4）作为正极材料，石墨作为负极， 亿配芯城 具有3.2V额定电压及3.6V-3.65V充电截止电压，每克材料理论电能储存量达170mAh左右。

尽管磷酸铁锂电池的能量密度不及普通锂离子电池，却因其安全性能好、寿命长、抗高温且成本较低而广受青睐。许多国家选择磷酸铁锂电池作为电动汽车主要动力源，原因在于其无须依赖高昂且稀缺的钴物质。

此外，日产曾于去年东京车展上公布其先进的全固态电池技术——ASSB。这项技术预计将于2025年迎来试产，并承诺在2028年产出一款全新的纯电动汽车。

据悉，该技术有望成为日产下一代电动汽车发展的关键驱动力，日产研究部资深副总裁土井和弘对此表示期待。

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